جومارو
07-06-26, 12:44 PM
التلغيم.. مصطلح متداول بين اوساط الشباب من هواة السرعات الزائدة والمغامرة في سياراتهم، ولمن لا يعرف معنى هذا المصطلح الشبابي باختصار هو عبارة عن 'الغام' توضع في محرك السيارة 'وتنفجر' في داخله لتزيد من قوة المحرك بصورة اقل ما يقال عنها مجنونة.
فتلغيم السيارات هواية خاصة بجيل الشباب الباحثين عن الاثارة والمغامرة التي يصفها بعض خبراء السيارات بالخطرة، فهم يزيدون سرعات سياراتهم من خلال اضافتهم لادوات واجهزة مثل 'التيربو'، و'السوبر شارج'، و'نظام العادم'، و'نظام الشحن الكهربائي'، وغيرها من الاضافات الاخرى التي تجعل سرعات السيارة تتضاعف.
ويتفق خبراء السيارات على انه ممكن اضافة هذه الزيادات على جميع انواع السيارات تقريبا، وانها ليست حكرا على السيارات الرياضية فقط كما يظن البعض، لكن يبقى مجال السيارات الرياضية اوسع من باقي السيارات الاخرى، اذ انها بها مواصفات تؤهلها وتجعلها اكثر قدرة على تحمل هذه الزيادات والاضافات التي تتطلب توافر مواصفات معينة لتركيبها.
اللمسة السحرية
ويصف خبراء وهواة التلغيم هذه الزيادات والاضافات بالدواء او اللمسة السحرية التي تستخرج القوة الكامنة في المحرك، فهم يرون ان هناك في جميع المحركات قوة كامنة او غير مستغلة بالصورة الكاملة، وان هذه الاضافات تستخرج هذه القوة الكامنة.
وعملية الوصول بالمحرك لقوته القصوى هي ليست عملية سهلة، بل تحتاج الى الكثير من القطع والادوات والملحقات التي تستخدم في هذا المجال، كما انها تتطلب وجود خبرة ودراية كاملة في كيفية تركيب هذه الاضافات والطرق المثلى لاستخدامها.
وشدد الخبراء على ضرورة الانتباه الى ان هذه الهواية قد تشكل خطورة كبيرة على قائد السيارة في حال جهله بمبادئ التلغيم، واستخدامه هذه الاضافات بصورة غير صحيحة وسليمة، وعدم اتباعه لتعليمات السلامة، فقد ينجم عن ذلك انفجار المحرك، مؤكدين في الوقت نفسه على ضرورة التقيد بقواعد المرور واستخدام هذه الاضافات في الاماكن المخصصة لها وليس في الشوارع العامة، وان يدركوا ان هذه الهواية تتطلب استشارة خبراء ذوي مكانة عالية في هذا المجال.
المحور الميكانيكي
ويوضح الخبراء ان عمليات التلغيم تتم عبر ثلاثة محاور رئيسية، ومن اهمها المحور الميكانيكي الذي عادة ما يتم تلغيمه عبر تغيير 'الكامات' التي تتحكم بحركة الصمامات بأخرى رياضية تزيد من سرعة دوران هذه 'الكامات' وبالتالي تزيد سرعة السيارة، كما انه يتم استبدال البكرات الخاصة بالمحرك، لان المحرك لم يصمم اساسا لتحمل هذا 'الكام' الجديد، ومن المعروف ان وظيفة 'الكام' هي ادخال الهواء والبنزين الى المحرك في وقت محدد واخراج الغازات المحترقة بكمية اكبر، وان عملية التلغيم الميكانيكي ممكن ان تزيد قوة المحرك الى ما يتجاوز200 حصان من خلال زيادة نسبة احتراق البنزين بنسب تصل الى 98%.
الكهربائي
اما المحور الثاني فهو المحور الكهربائي، ومن الامور التي يتم استبدالها في الكهرباء لزيادة سرعة السيارة، هو استبدال 'الديلكو' Distributors الذي يغذي شمعات الاحتراق بآخر رياضي يزيد الكهرباء المغذية لشمعات الاحتراق، وبالتالي يزيد من سرعة السيارة بصورة اكبر، كما انه يتم استبدال شمعات الاحتراق بشمعات رياضية تأتي برأسين مزدوجين او ثلاثة رؤوس تعمل على اعطاء 3 الى 4 شرارات في الاحتراق الواحد بدلا من ـشرارة واحدة.
الهوائي
والمحور الثالث يتمثل في زيادة الهواء الداخل والخارج اللازم لتشغيل المحرك والذي يتحول ويترجم الى حركة، فالهواء يدخل الى المحرك عن طريق الفلتر ويخرج عن طريق العادم 'الاكزوست' وكلما زاد الهواء الداخل الى المحرك وزاد تصريف الهواء الخارج من المحرك زادت كمية الهواء المترجمة الى حركة، وبالتالي زادت سرعة السيارة، ومن امثلة قطع الهواء التي تستخدم في عملية التلغيم 'التيربو' الذي هو عبارة عن عمود 'شافت' فيه مروحتان واحدة في مجرى السحب والثانية في مجرى العادم، ويقوم بادخال هواء اكثر للمحرك خاصة في السرعات العالية والفلتر الرياضي.
500 حصان.. وأكثر
من الامور التي يستخدمها هواة التلغيم لزيادة قوة المحرك حقنهم المحرك بغاز Nos فهي من اسهل الطرق للحصول على القوة والعزم، لكن لعدة دقائق، فهو امر خطير يتطلب التعامل معه دراية كبيرة وحرصا شديدا.
وان ناتج هذا الاحتراق يكون اضعاف ناتج الاحتراق العادي وبالتالي يعطي قوة احصنة وعزما جبارين يمكن ان تصل في بعض السيارات المجهزة بشكل جيد الى اكثر من 500 حصان.
الثلاجة الرياضية
وهي من الادوات الرائجة، وتزيد من قوة المحرك من خلال ادخالها كمية اكبر من الهواء لخلطها مع البنزين، وان هناك انواعا مختلفة من الثلاجات منها ما يعطي قوة Rpm عالية واخرى تعطي قوة Rpm منخفضة وان من افضل هذه الانواع هي التي تجمع بين القوتين.
التيربو
يعتبر من اكثر الاجهزة انتشارا بسبب زيادته الكبيرة في قوة المحرك، مع المحافظة على وزن السيارة اي انه لا يزيد من وزن السيارة، وهو يعتبر من نظام حقن الوقود المضغوط Forced Induction System فهو نظام يعمل على زيادة الهواء الداخل الى السلندر من خلال مروحة تدور بسرعة تصل الى 150 الف دورة في الدقيقة، ويتراوح سعر النظام الكامل ما بين 3000 الى 5000 دولار.
السوبر شارج
وظيفته قريبة لوظيفة 'التيربو' فهو جهاز يوصل على البكرة ويعطي قوة تزيد على 100 حصان، وفي بعض الاحيان ممكن ان تصل الى 300 حصان تقريبا، وهو من الاجهزة التي تثبت فاعليتها عند السرعات العالية.
نظام الإشعال الخاص
نظام Msd هو نظام اشعال خاص بشمعات الاحتراق والاسلاك الرياضية و'الديلكو' Distributors وهو جهاز عمله الرئيسي تقوية الشرارة، بالاضافة الى تعددها Multiple Spark Discharge اي انه بدل من وجود شرارة واحدة لشمعات الاحتراق في كل مرة، فإن هناك عدة شرارات متلاحقة لضمان الاحتراق الكامل، كما انه يزيد من قدرة 'الديلكو' على انتاج فولت العالي للاحتراق، فالسيارة العادية تعطي من 15 الى 25 الف فولت لكن مع استخدام هذا النظام فإنه يرفع هذه القوة الى الضعف تقريبا.
الهيدرز
يزيد من قوة المحرك وسرعته فهو نظام يخرج الغازات بسرعة حتى يتسنى للمحرك ان يأخذ كميات هواء اضافية، فهو يعمل على تخفيف الضغط على المحرك، وكما هو معروف كلما كان التصريف سريعا كان ادخال الهواء ايضا سريعا، وبالتالي ناتج القوة يكون كبيرا، وهو قادر على زيادة قوة المحرك ما بين 15 الى 50 حصانا تقريبا، وهو يتميز بصوته المرتفع.
من القبس
فتلغيم السيارات هواية خاصة بجيل الشباب الباحثين عن الاثارة والمغامرة التي يصفها بعض خبراء السيارات بالخطرة، فهم يزيدون سرعات سياراتهم من خلال اضافتهم لادوات واجهزة مثل 'التيربو'، و'السوبر شارج'، و'نظام العادم'، و'نظام الشحن الكهربائي'، وغيرها من الاضافات الاخرى التي تجعل سرعات السيارة تتضاعف.
ويتفق خبراء السيارات على انه ممكن اضافة هذه الزيادات على جميع انواع السيارات تقريبا، وانها ليست حكرا على السيارات الرياضية فقط كما يظن البعض، لكن يبقى مجال السيارات الرياضية اوسع من باقي السيارات الاخرى، اذ انها بها مواصفات تؤهلها وتجعلها اكثر قدرة على تحمل هذه الزيادات والاضافات التي تتطلب توافر مواصفات معينة لتركيبها.
اللمسة السحرية
ويصف خبراء وهواة التلغيم هذه الزيادات والاضافات بالدواء او اللمسة السحرية التي تستخرج القوة الكامنة في المحرك، فهم يرون ان هناك في جميع المحركات قوة كامنة او غير مستغلة بالصورة الكاملة، وان هذه الاضافات تستخرج هذه القوة الكامنة.
وعملية الوصول بالمحرك لقوته القصوى هي ليست عملية سهلة، بل تحتاج الى الكثير من القطع والادوات والملحقات التي تستخدم في هذا المجال، كما انها تتطلب وجود خبرة ودراية كاملة في كيفية تركيب هذه الاضافات والطرق المثلى لاستخدامها.
وشدد الخبراء على ضرورة الانتباه الى ان هذه الهواية قد تشكل خطورة كبيرة على قائد السيارة في حال جهله بمبادئ التلغيم، واستخدامه هذه الاضافات بصورة غير صحيحة وسليمة، وعدم اتباعه لتعليمات السلامة، فقد ينجم عن ذلك انفجار المحرك، مؤكدين في الوقت نفسه على ضرورة التقيد بقواعد المرور واستخدام هذه الاضافات في الاماكن المخصصة لها وليس في الشوارع العامة، وان يدركوا ان هذه الهواية تتطلب استشارة خبراء ذوي مكانة عالية في هذا المجال.
المحور الميكانيكي
ويوضح الخبراء ان عمليات التلغيم تتم عبر ثلاثة محاور رئيسية، ومن اهمها المحور الميكانيكي الذي عادة ما يتم تلغيمه عبر تغيير 'الكامات' التي تتحكم بحركة الصمامات بأخرى رياضية تزيد من سرعة دوران هذه 'الكامات' وبالتالي تزيد سرعة السيارة، كما انه يتم استبدال البكرات الخاصة بالمحرك، لان المحرك لم يصمم اساسا لتحمل هذا 'الكام' الجديد، ومن المعروف ان وظيفة 'الكام' هي ادخال الهواء والبنزين الى المحرك في وقت محدد واخراج الغازات المحترقة بكمية اكبر، وان عملية التلغيم الميكانيكي ممكن ان تزيد قوة المحرك الى ما يتجاوز200 حصان من خلال زيادة نسبة احتراق البنزين بنسب تصل الى 98%.
الكهربائي
اما المحور الثاني فهو المحور الكهربائي، ومن الامور التي يتم استبدالها في الكهرباء لزيادة سرعة السيارة، هو استبدال 'الديلكو' Distributors الذي يغذي شمعات الاحتراق بآخر رياضي يزيد الكهرباء المغذية لشمعات الاحتراق، وبالتالي يزيد من سرعة السيارة بصورة اكبر، كما انه يتم استبدال شمعات الاحتراق بشمعات رياضية تأتي برأسين مزدوجين او ثلاثة رؤوس تعمل على اعطاء 3 الى 4 شرارات في الاحتراق الواحد بدلا من ـشرارة واحدة.
الهوائي
والمحور الثالث يتمثل في زيادة الهواء الداخل والخارج اللازم لتشغيل المحرك والذي يتحول ويترجم الى حركة، فالهواء يدخل الى المحرك عن طريق الفلتر ويخرج عن طريق العادم 'الاكزوست' وكلما زاد الهواء الداخل الى المحرك وزاد تصريف الهواء الخارج من المحرك زادت كمية الهواء المترجمة الى حركة، وبالتالي زادت سرعة السيارة، ومن امثلة قطع الهواء التي تستخدم في عملية التلغيم 'التيربو' الذي هو عبارة عن عمود 'شافت' فيه مروحتان واحدة في مجرى السحب والثانية في مجرى العادم، ويقوم بادخال هواء اكثر للمحرك خاصة في السرعات العالية والفلتر الرياضي.
500 حصان.. وأكثر
من الامور التي يستخدمها هواة التلغيم لزيادة قوة المحرك حقنهم المحرك بغاز Nos فهي من اسهل الطرق للحصول على القوة والعزم، لكن لعدة دقائق، فهو امر خطير يتطلب التعامل معه دراية كبيرة وحرصا شديدا.
وان ناتج هذا الاحتراق يكون اضعاف ناتج الاحتراق العادي وبالتالي يعطي قوة احصنة وعزما جبارين يمكن ان تصل في بعض السيارات المجهزة بشكل جيد الى اكثر من 500 حصان.
الثلاجة الرياضية
وهي من الادوات الرائجة، وتزيد من قوة المحرك من خلال ادخالها كمية اكبر من الهواء لخلطها مع البنزين، وان هناك انواعا مختلفة من الثلاجات منها ما يعطي قوة Rpm عالية واخرى تعطي قوة Rpm منخفضة وان من افضل هذه الانواع هي التي تجمع بين القوتين.
التيربو
يعتبر من اكثر الاجهزة انتشارا بسبب زيادته الكبيرة في قوة المحرك، مع المحافظة على وزن السيارة اي انه لا يزيد من وزن السيارة، وهو يعتبر من نظام حقن الوقود المضغوط Forced Induction System فهو نظام يعمل على زيادة الهواء الداخل الى السلندر من خلال مروحة تدور بسرعة تصل الى 150 الف دورة في الدقيقة، ويتراوح سعر النظام الكامل ما بين 3000 الى 5000 دولار.
السوبر شارج
وظيفته قريبة لوظيفة 'التيربو' فهو جهاز يوصل على البكرة ويعطي قوة تزيد على 100 حصان، وفي بعض الاحيان ممكن ان تصل الى 300 حصان تقريبا، وهو من الاجهزة التي تثبت فاعليتها عند السرعات العالية.
نظام الإشعال الخاص
نظام Msd هو نظام اشعال خاص بشمعات الاحتراق والاسلاك الرياضية و'الديلكو' Distributors وهو جهاز عمله الرئيسي تقوية الشرارة، بالاضافة الى تعددها Multiple Spark Discharge اي انه بدل من وجود شرارة واحدة لشمعات الاحتراق في كل مرة، فإن هناك عدة شرارات متلاحقة لضمان الاحتراق الكامل، كما انه يزيد من قدرة 'الديلكو' على انتاج فولت العالي للاحتراق، فالسيارة العادية تعطي من 15 الى 25 الف فولت لكن مع استخدام هذا النظام فإنه يرفع هذه القوة الى الضعف تقريبا.
الهيدرز
يزيد من قوة المحرك وسرعته فهو نظام يخرج الغازات بسرعة حتى يتسنى للمحرك ان يأخذ كميات هواء اضافية، فهو يعمل على تخفيف الضغط على المحرك، وكما هو معروف كلما كان التصريف سريعا كان ادخال الهواء ايضا سريعا، وبالتالي ناتج القوة يكون كبيرا، وهو قادر على زيادة قوة المحرك ما بين 15 الى 50 حصانا تقريبا، وهو يتميز بصوته المرتفع.
من القبس