viktor
07-01-05, 11:37 PM
السلام عليكم
انا صاحب كراج مختص فقط بتعديل المقود باستخدام الكمبيوتر
ما هو ميزان السترنج ومتى يجب التعديل واهميه ضبطه
كثيرا نجد السياره غير منضبطه على الشارع في حاله السرعه
او الدوران مما يزعج السائق او ان السيارة تشد السائق على
اليمين او الشمال وفي بعض الحالات يظهر تاكل بالعجلات من
الاطراف ويؤدي الى تلف سريع للاطارات الاماميه او الخلفيه
واليوم وصل العلم في هذا المجال الى مستوى متقدم لاهميه
التوازن على الطريق بحيث يجب ان يقوم المختص بوضع
الجهاز على العجلات الاماميه والخلفيه وهذا الزامي للفحص
لقياس الزوايا الاماميه والخلفيه ويقوم الجهاز بفحص الزوايا
الاماميه وهي الكامبر وهو القائم من زاويه 90 درجه وتختلف
من سياره لاخرى حسب المنتج وحاجه السياره فالسياره السريعه
تحتاج الى زاويه ناقصه اي ان العجلات تكون منحنيه لداخل من
الاعلى وكل ما قل العزم زادت الزاويه اي ان شكل العجل الامامي
يبدا بالاستقامه وله اهميه بتاكل العجلات اما الزاويه الثانيه
زاوية الكاستر وهي الزاويه المخصصه لثبات السياره على الطريق
ويؤدي اختلافها الى حذفه او عدم تماسك في حاله السرعه او الدوران
وهنا اذا كانت السياره ذات عزم عالي فيجب الن تزيد الزاويه وان تكون
وهذا ضروري نفس القراءه في العجلات الاماميه اي ان زاويه العجل
الشمال 3 درجات فيجب ان تكون اليمن 3 درجات والسياره التى يكون
سعرها عالي نجد انه يمكن تعديل هذه الزاويه دون الحاجه لتغير اي قطعه من المقدمه اما السيارات
بسيطه السعر فهاذا يعتمد على المنتج اما الزاويه الثالثه فهي زاويه التو toe - in or out
فهي موجوده في كل المركبات اي تعديلها فهي موجوده في كل شيئ اسمه مركبه وحتى الطائره والدبابه
وهي الزاويه التي يجب فحصها ولو مرتين سنويا حتى لسيارات الجديده بغض النظر عن نوعها من الامام والخلف حتى لا تتاكل العجلات من الخارج او الداخل وتتلف الاطارات وتعدل ايضا عند تغير اي قطعه في الهيئه الاماميه او الخلفيه او تغير الاطارات
وارجوا السلامه للجميع
اخوكم بالله فيكتور من فلسطين:> :> :> :>
انا صاحب كراج مختص فقط بتعديل المقود باستخدام الكمبيوتر
ما هو ميزان السترنج ومتى يجب التعديل واهميه ضبطه
كثيرا نجد السياره غير منضبطه على الشارع في حاله السرعه
او الدوران مما يزعج السائق او ان السيارة تشد السائق على
اليمين او الشمال وفي بعض الحالات يظهر تاكل بالعجلات من
الاطراف ويؤدي الى تلف سريع للاطارات الاماميه او الخلفيه
واليوم وصل العلم في هذا المجال الى مستوى متقدم لاهميه
التوازن على الطريق بحيث يجب ان يقوم المختص بوضع
الجهاز على العجلات الاماميه والخلفيه وهذا الزامي للفحص
لقياس الزوايا الاماميه والخلفيه ويقوم الجهاز بفحص الزوايا
الاماميه وهي الكامبر وهو القائم من زاويه 90 درجه وتختلف
من سياره لاخرى حسب المنتج وحاجه السياره فالسياره السريعه
تحتاج الى زاويه ناقصه اي ان العجلات تكون منحنيه لداخل من
الاعلى وكل ما قل العزم زادت الزاويه اي ان شكل العجل الامامي
يبدا بالاستقامه وله اهميه بتاكل العجلات اما الزاويه الثانيه
زاوية الكاستر وهي الزاويه المخصصه لثبات السياره على الطريق
ويؤدي اختلافها الى حذفه او عدم تماسك في حاله السرعه او الدوران
وهنا اذا كانت السياره ذات عزم عالي فيجب الن تزيد الزاويه وان تكون
وهذا ضروري نفس القراءه في العجلات الاماميه اي ان زاويه العجل
الشمال 3 درجات فيجب ان تكون اليمن 3 درجات والسياره التى يكون
سعرها عالي نجد انه يمكن تعديل هذه الزاويه دون الحاجه لتغير اي قطعه من المقدمه اما السيارات
بسيطه السعر فهاذا يعتمد على المنتج اما الزاويه الثالثه فهي زاويه التو toe - in or out
فهي موجوده في كل المركبات اي تعديلها فهي موجوده في كل شيئ اسمه مركبه وحتى الطائره والدبابه
وهي الزاويه التي يجب فحصها ولو مرتين سنويا حتى لسيارات الجديده بغض النظر عن نوعها من الامام والخلف حتى لا تتاكل العجلات من الخارج او الداخل وتتلف الاطارات وتعدل ايضا عند تغير اي قطعه في الهيئه الاماميه او الخلفيه او تغير الاطارات
وارجوا السلامه للجميع
اخوكم بالله فيكتور من فلسطين:> :> :> :>