جومارو
06-11-04, 02:32 PM
ولد وولتر أوين بنتلي في سبتمبر 1888، وبدأ هو وأخوه هوارس ببيع السيارات الفرنسية Dfp بلندن في 1912، وتمكنا في وقت لاحق من تأسيس شركتهما 'بنتلي وبنتلي' وبنيا أول سيارة تحمل الاسم 'بنتلي في 1919 بمحرك 4 أسطوانات قوته 65 حصانا، وكانت أول سيارة تحمل الراديتر الشهير الذي طالما ميز سيارات بنتلي بحمله لشعار ال B الطائرة.
حققت بنتلي اول نجاح رياضي لها في 1921 عندما فازت بسباق بروكلاندز وشهد العام نفسه تسليم أولى سياراتها التجارية وبيعت ب 1050 جنيها استرلينيا وتوالت الانجازات الرياضية حتى توجت في 1924 بفوز رائع في سباق لومان 24 ساعة الاسطوري.
في مايو 1926 اضطرت بسبب ضائقتها المالية إلى قبول شريك جديد هو وولف بارناتو الذي أصبح رئيسا لها، فيما أصبح وولتر مديرا تنفيذيا. وتواصلت الانتصارات التاريخية بالفوز مرة ثانية بسباق لومان في 1927 و 1928، وبعد الكشف عنها في 1928، ذهبت 'سبيد 6' بمحرك 6.5 لترات إلى لومان 1929 واكتسحت المراكز الاربعه الاولى، ثم فازت مرة أخرى بالمركزين الاول والثاني في لومان 1930، وفي العام نفسه جرى تقديم أكثر سيارات بنتلي قوة، وتميزت بمحرك 6 اسطوانات بلغت سعته 8 لترات وقوته 240 حصانا، وصنع منها 100 نسخة فقط.
وفي عام 1931 بدأ إنتاج سيارة أخرى بمحرك 4 لترات بقوة 120 حصانا، وقد ازدراها وولتر واعتبرها غير جديرة بحمل علامة بنتلي، وجاءت اللحظة الحاسمة في 1931 عندما نجحت رولز رويس بالاستحواذ على بنتلي والابقاء على وولتر ضمن العاملين فيها، وبدأ التشارك بين الشركتين في 1933 عندما أنتجت بنتلي سيارة بمحرك 3.5 لترات على هيكل معدل من رولز رويس. وفي 1935 انتقل وولتر ليعمل مديرا لتصاميم لاجوندا. وبعد الحرب العالمية في 1946 جرى تقديم اول بنتلي تصنع من مكونات جاءت مباشرة من رولز رويس من دون تعديل، ونظرا للمكانة الرفيعة للاسم 'بنتلي'، أراد وولتر اطلاقه على واحدة من سيارات لاجوندا، فمنعته رولز رويس بحكم قضائي. وبعد تقديمها لاول مرة سيارة بمقود جهة اليمين في 1949، طورت بنتلي في 1952 الكوبية الرياضية R-كونتننتال وتميزت بسرعة قصوى تزيد على 190 كلم/ساعة، وكانت آخر بنتلي من دون نسخة مشابهة من رولز رويس وذلك على مدى الثلاثين سنة التالية، وأهم المحطات التاريخية التالية التي يجب زيارتها هي:
العام 1995 : عندما استبدل محرك ال 6 اسطوانات بمحرك V8 بلغت سعته 6.2 لترات ثم ارتفعت إلى الرقم الاسطوري 6.75،
عام 1991 : فيه طرحت الكونتننتال R بتصميم من دون شبيه من رولز رويس
عام 1998: عندما قدمت أرناج لاول مرة بالاعتماد على محركات V8 من Bmw . وخلال يوليو للعام نفسه اعلنت فولكسفاغن عن شراء رولز رويس وبنتلي مقابل 480 مليون جنيه استرليني، ولكن بعد مفاوضات مكثفة حصلت Bmw على حق الاسم رولز رويس واتفقت مع فولكسفاغن على فصل الانكليزيتين في 31 ديسمبر 2002 فأصبحنا ولاول مره منذ 67 عاما شركتين مستقلتين.
جريدة القبس
حققت بنتلي اول نجاح رياضي لها في 1921 عندما فازت بسباق بروكلاندز وشهد العام نفسه تسليم أولى سياراتها التجارية وبيعت ب 1050 جنيها استرلينيا وتوالت الانجازات الرياضية حتى توجت في 1924 بفوز رائع في سباق لومان 24 ساعة الاسطوري.
في مايو 1926 اضطرت بسبب ضائقتها المالية إلى قبول شريك جديد هو وولف بارناتو الذي أصبح رئيسا لها، فيما أصبح وولتر مديرا تنفيذيا. وتواصلت الانتصارات التاريخية بالفوز مرة ثانية بسباق لومان في 1927 و 1928، وبعد الكشف عنها في 1928، ذهبت 'سبيد 6' بمحرك 6.5 لترات إلى لومان 1929 واكتسحت المراكز الاربعه الاولى، ثم فازت مرة أخرى بالمركزين الاول والثاني في لومان 1930، وفي العام نفسه جرى تقديم أكثر سيارات بنتلي قوة، وتميزت بمحرك 6 اسطوانات بلغت سعته 8 لترات وقوته 240 حصانا، وصنع منها 100 نسخة فقط.
وفي عام 1931 بدأ إنتاج سيارة أخرى بمحرك 4 لترات بقوة 120 حصانا، وقد ازدراها وولتر واعتبرها غير جديرة بحمل علامة بنتلي، وجاءت اللحظة الحاسمة في 1931 عندما نجحت رولز رويس بالاستحواذ على بنتلي والابقاء على وولتر ضمن العاملين فيها، وبدأ التشارك بين الشركتين في 1933 عندما أنتجت بنتلي سيارة بمحرك 3.5 لترات على هيكل معدل من رولز رويس. وفي 1935 انتقل وولتر ليعمل مديرا لتصاميم لاجوندا. وبعد الحرب العالمية في 1946 جرى تقديم اول بنتلي تصنع من مكونات جاءت مباشرة من رولز رويس من دون تعديل، ونظرا للمكانة الرفيعة للاسم 'بنتلي'، أراد وولتر اطلاقه على واحدة من سيارات لاجوندا، فمنعته رولز رويس بحكم قضائي. وبعد تقديمها لاول مرة سيارة بمقود جهة اليمين في 1949، طورت بنتلي في 1952 الكوبية الرياضية R-كونتننتال وتميزت بسرعة قصوى تزيد على 190 كلم/ساعة، وكانت آخر بنتلي من دون نسخة مشابهة من رولز رويس وذلك على مدى الثلاثين سنة التالية، وأهم المحطات التاريخية التالية التي يجب زيارتها هي:
العام 1995 : عندما استبدل محرك ال 6 اسطوانات بمحرك V8 بلغت سعته 6.2 لترات ثم ارتفعت إلى الرقم الاسطوري 6.75،
عام 1991 : فيه طرحت الكونتننتال R بتصميم من دون شبيه من رولز رويس
عام 1998: عندما قدمت أرناج لاول مرة بالاعتماد على محركات V8 من Bmw . وخلال يوليو للعام نفسه اعلنت فولكسفاغن عن شراء رولز رويس وبنتلي مقابل 480 مليون جنيه استرليني، ولكن بعد مفاوضات مكثفة حصلت Bmw على حق الاسم رولز رويس واتفقت مع فولكسفاغن على فصل الانكليزيتين في 31 ديسمبر 2002 فأصبحنا ولاول مره منذ 67 عاما شركتين مستقلتين.
جريدة القبس