SSR
06-08-18, 04:19 PM
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
حبيت اليوم ان اضع موضوع يعرفك ما فائده الفلتر الرياضي او ما وظيفة التيربو .
اولاً الفلتر الرياضي :
http://beckham2004.jeeran.com/1.jpg
الفتر الرياضي وظيفته مهمه و يزيد من قوه المحرك بحوالي 2 الي 5 اهحصن علي حسب نوع السياره .
طريقه عمله :
اولاً اريد ان اقول ان الفلتر ويظيفته نقل الهواء الي البستن لكي تيم الاحراق .
_ و اريد ان اقول ان الفلتر العادي يدخل فيه هواء ساخن و لذالك يقل من قوة المحرك و السبب :
مثلا لنفرض هذا المحرك عليه فلتر عادي و يدخل هواء حار :
http://beckham2004.jeeran.com/111.jpg
لو تشاهد ان عدد جزيئات الهواء التي دخلة قليله و هي نفرض 5 جزيئات .
_ السبب ان الجزيئات تتباعد بسبب الحراره ( عمليه تمدد ) للجزيئات فزيائياً .
_ دعوه نفرض ان البستن الواحد 1.5 لتر و نفرض كميه الهواء الداخل 1 لتر من 1.5 لتر .
_ فأذاً عدد الجزيئات ( نفرض ) 5 جزيئات كما قلنا سابقاً في التر الوحد .
_ وبسبب الانفجار يولد الجزئ الواحد لنفرض ( 10 نيوتن ) القوه التي نحصلها من الانفجار الداخلي .
_ و دعونه نحسب اذا دخل 5 جزيئات ( كما فرضنا سابقاً ) و قوه الانفجار 10 نيوتن ( كما فرضنا سابقاً ) .
_ فأذاً 10 نيوتن * 5 جزيئات = 50 قوه انفجار .
& لانه الانفجار يولد قوه مع قوه البانزين يكون الانفجار جبار جدا &
وهنا الفلتر الهواء البارد : ( الفلتر الرياضي )
http://beckham2004.jeeran.com/22.jpg
_ نفس العمليه السابقه .
_ و بسبب البروده فأنه الجزيئات الهواء تتقارب من بعضها ( انكماش ) فزيائياً .
_ و هذا يجعل تباعد بين الجزيئات قليل بعكس الجزيئات للهواء الحار فأنه الجزيئات بيعده و يأخذ مكان كبير .
_ و نفرض ان عدد الجزيئات 10 جزيئات في التر الواحد .
_ وبسبب الانفجار يولد الجزئ الواحد لنفرض ( 10 نيوتن ) القوه التي نحصلها من الانفجار الداخلي .
_ و دعونه نحسب اذا دخل 10 جزيئات ( كما فرضنا سابقاً ) و قوه الانفجار 10 نيوتن ( كما فرضنا سابقاً ) .
_ فأذاً 10 نيوتن * 10 جزيئات = 100 قوه انفجار .
_ فأذاً زاد قوه الانفجار ضعف الي كانت عليها ( سابقاً 50 و الفلتر الرياضي 100 ) .
ملخص الكلام :
1- الهواء البارد تكون جزيئاته قريبه . . . . . . . . . . . .
2- الهواء الحار تكون الجزيئات بعيده . . . . . .
3- الفلتر الرياضي يكون مطلي بنيكل كروم لانه اقل المعادن احتكاك مع الهواء ليسهل علي الهواء المرور بسهوله .
4_ يكون الفلتر بعيد عن المحرك و قريب من خشه السياره ليكون مواجه للهواء البارد الخارجي و بعيد عن حراره المحرك .
5- يوجد بعض الفلاتر القليل من الزيت ليبرد عليه و يسهل دخول الخواء .
& اريد ان اتحدث قليلاً عن التيربو &
وهو يشابه وظيفه الفلتر الرياضي و لكن هذا يضغط الجزيئات قد الامكان .
http://beckham2004.jeeran.com/333.jpg
_ لنفرض نفس المثال السابق وهو دخول بعد الضغط 50 جزئ هواء في الفلتر .
_ وبسبب الانفجار يولد الجزئ الواحد لنفرض ( 10 نيوتن ) القوه التي نحصلها من الانفجار الداخلي .
_ فأذاً 10 نيوتن * 50 جزئ = 500 قوه احتراق و هذا 5 اضعاف الفلتر الرياضي .
http://beckham2004.jeeran.com/44444.jpg
ملخص الموضوع :
1- الفلتر الرياضي وظيفته الاولي ادخال الهواء الباردالي المحرك و سهولته .
2- وظيفة التيربو ضغظ جزيئات الهواء بقد الامكان .
3- وهذا يسبب في زياده حرق البانزين لانه كلما زاد الهواء زاد البانزين .
4- يجب وضع الضاغط التيربو في واجهة السياره او علي الدعاميه الاماميه او فته فوق السقف لانه افضل الاماكن .
5- يوجد نسبه زيت في الضاغط لسهوله حركته و تبريده .
منقول
حبيت اليوم ان اضع موضوع يعرفك ما فائده الفلتر الرياضي او ما وظيفة التيربو .
اولاً الفلتر الرياضي :
http://beckham2004.jeeran.com/1.jpg
الفتر الرياضي وظيفته مهمه و يزيد من قوه المحرك بحوالي 2 الي 5 اهحصن علي حسب نوع السياره .
طريقه عمله :
اولاً اريد ان اقول ان الفلتر ويظيفته نقل الهواء الي البستن لكي تيم الاحراق .
_ و اريد ان اقول ان الفلتر العادي يدخل فيه هواء ساخن و لذالك يقل من قوة المحرك و السبب :
مثلا لنفرض هذا المحرك عليه فلتر عادي و يدخل هواء حار :
http://beckham2004.jeeran.com/111.jpg
لو تشاهد ان عدد جزيئات الهواء التي دخلة قليله و هي نفرض 5 جزيئات .
_ السبب ان الجزيئات تتباعد بسبب الحراره ( عمليه تمدد ) للجزيئات فزيائياً .
_ دعوه نفرض ان البستن الواحد 1.5 لتر و نفرض كميه الهواء الداخل 1 لتر من 1.5 لتر .
_ فأذاً عدد الجزيئات ( نفرض ) 5 جزيئات كما قلنا سابقاً في التر الوحد .
_ وبسبب الانفجار يولد الجزئ الواحد لنفرض ( 10 نيوتن ) القوه التي نحصلها من الانفجار الداخلي .
_ و دعونه نحسب اذا دخل 5 جزيئات ( كما فرضنا سابقاً ) و قوه الانفجار 10 نيوتن ( كما فرضنا سابقاً ) .
_ فأذاً 10 نيوتن * 5 جزيئات = 50 قوه انفجار .
& لانه الانفجار يولد قوه مع قوه البانزين يكون الانفجار جبار جدا &
وهنا الفلتر الهواء البارد : ( الفلتر الرياضي )
http://beckham2004.jeeran.com/22.jpg
_ نفس العمليه السابقه .
_ و بسبب البروده فأنه الجزيئات الهواء تتقارب من بعضها ( انكماش ) فزيائياً .
_ و هذا يجعل تباعد بين الجزيئات قليل بعكس الجزيئات للهواء الحار فأنه الجزيئات بيعده و يأخذ مكان كبير .
_ و نفرض ان عدد الجزيئات 10 جزيئات في التر الواحد .
_ وبسبب الانفجار يولد الجزئ الواحد لنفرض ( 10 نيوتن ) القوه التي نحصلها من الانفجار الداخلي .
_ و دعونه نحسب اذا دخل 10 جزيئات ( كما فرضنا سابقاً ) و قوه الانفجار 10 نيوتن ( كما فرضنا سابقاً ) .
_ فأذاً 10 نيوتن * 10 جزيئات = 100 قوه انفجار .
_ فأذاً زاد قوه الانفجار ضعف الي كانت عليها ( سابقاً 50 و الفلتر الرياضي 100 ) .
ملخص الكلام :
1- الهواء البارد تكون جزيئاته قريبه . . . . . . . . . . . .
2- الهواء الحار تكون الجزيئات بعيده . . . . . .
3- الفلتر الرياضي يكون مطلي بنيكل كروم لانه اقل المعادن احتكاك مع الهواء ليسهل علي الهواء المرور بسهوله .
4_ يكون الفلتر بعيد عن المحرك و قريب من خشه السياره ليكون مواجه للهواء البارد الخارجي و بعيد عن حراره المحرك .
5- يوجد بعض الفلاتر القليل من الزيت ليبرد عليه و يسهل دخول الخواء .
& اريد ان اتحدث قليلاً عن التيربو &
وهو يشابه وظيفه الفلتر الرياضي و لكن هذا يضغط الجزيئات قد الامكان .
http://beckham2004.jeeran.com/333.jpg
_ لنفرض نفس المثال السابق وهو دخول بعد الضغط 50 جزئ هواء في الفلتر .
_ وبسبب الانفجار يولد الجزئ الواحد لنفرض ( 10 نيوتن ) القوه التي نحصلها من الانفجار الداخلي .
_ فأذاً 10 نيوتن * 50 جزئ = 500 قوه احتراق و هذا 5 اضعاف الفلتر الرياضي .
http://beckham2004.jeeran.com/44444.jpg
ملخص الموضوع :
1- الفلتر الرياضي وظيفته الاولي ادخال الهواء الباردالي المحرك و سهولته .
2- وظيفة التيربو ضغظ جزيئات الهواء بقد الامكان .
3- وهذا يسبب في زياده حرق البانزين لانه كلما زاد الهواء زاد البانزين .
4- يجب وضع الضاغط التيربو في واجهة السياره او علي الدعاميه الاماميه او فته فوق السقف لانه افضل الاماكن .
5- يوجد نسبه زيت في الضاغط لسهوله حركته و تبريده .
منقول